מתחת לתל אביב הולכת ונחפרת רכבת תחתית. על אף שהיא עדיין לא קיימת, יש לרכבת התחתית של תל אביב חתיכת היסטוריה. העיר חולמת על פיתרון תחבורתי מתקדם כבר עשרות שנים. אפשר ממש ללכת ברחובותיה ולאתר את עקבות החלום. החלום שלא התגשם... עדיין

טיול בתל אביב || בעקבות הרכבת התחתית

בקצרה: מהתחנה שמעולם לא נפתחה עד הרכבת החשמלית שמעולם לא הוקמה

משך זמן: עד שעה | דרגת קושי: הליכה מתונה, מסלול קצר, נגישות מלאה

(קישור למפה)

 

אנחנו מתחילים את הטיול מול מגדל שלום, ליד ביתו של עקיבא אריה ויס (רחוב אחד העם 18 פינת רחוב הרצל 2). שימו לב כיצד רחוב הרצל נמתח מתחת למגדל.

בעבר עמדה כאן, בקצה רחוב הרצל, "הגימנסיה הרצליה" - בית הספר הראשון בתל אביב, וגם התיכון הראשון בעולם שלימדו בו רק בעברית. משך 50 שנה עמד כאן המבנה המרשים של בית הספר, שתוכנן כדי להידמות למעין בית מקדש. בשנת 1959, שניים מבוגרי הגימנסיה - האחים הקבלנים מאיר - הגשימו את החלום של כל תלמיד בית ספר… להרוס את בית הספר.

עמדה בקצה רחוב הרצל, היכן שהיום מגדל שלום. הגימנסיה הרצליה

במקום הגימנסיה נבנה מגדל שלום - גורד השחקים הראשון בישראל. הוא היה לא רק המבנה הגבוה ביותר במזרח התיכון משך כמה שנים, והמשיך להחזיק בתואר המבנה הגבוה בישראל במשך שלושה עשורים. כשתכננו את המגדל בשנות ה-60', כבר היו די הרבה פקקים בתל אביב, ולכן העירייה ביקשה מהיזמים להאריך את רחוב הרצל מתחת למגדל, כדי לאפשר לתנועה לזרום. ומאז - בוודאי שמתם לב - אין יותר פקקים בתל אביב.

שימו לב לגדר שנמצאת ממש מולכם, קרוב למגדל. היא מקיפה מדרגות שיורדות אל מתחת לקרקע. זו הייתה אמורה להיות הכניסה ל… תחנת רכבת תחתית. כשהקימו את מגדל שלום, הסתובבו בתל אביב מומחים שהגיעו ארצה מפריז. הם תכננו לעיר קווי רכבת תחתית, וכמובן שגם למגדל שלום תוכננה תחנה. זה המגדל היחיד בארץ שנבנה עם הכנה לתחנת רכבת תחתית, שמעולם לא נפתחה. הרכבת התחתית כבר לא תעבור כאן, אבל זה מראה כמה זמן חולמים בתל אביב על פיתרון להסעת המונים.

פסיפס תולדות תל אביב

פסיפס תולדות תל אביב

אנחנו מסובבים את הגב למגדל שלום, וחולפים על פני בית ויס דרך מעבר להולכי רגל כדי להגיע אל הרחבה בשדרות רוטשילד 3. באמצע הרחבה נמצאת מזרקה מעוטרת בפסיפס מרהיב. יצירת האמנות הזו מציגה את ההיסטוריה של יפו מימי התנ"ך ועד הקמת השכונות היהודיות הראשונות מחוץ לחומות העיר, וכן את תולדות העיר תל אביב.

האמן נחום גוטמן יצר את הפסיפס על פי הזמנת העירייה. בלוח המרכזי הוא מציג לנו את תל אביב בראשיתה, עם רחוב הרצל שנמתח עד לגימנסיה הרצליה. שימו לב לכל אמצעי התחבורה שמופיעים בלוח הזה. תוכלו למצוא בו גמלים, מרכבה רתומה לסוס, איש רוכב על חמור, וגם - רכבת. זוהי הרכבת שנחנכה בשנת 1892 בין יפו לירושלים. אגב, הגימנסיה הועמדה בכוונה בקצה רחוב הרצל, כך שכל נוסעי הרכבת יוכלו להתרשם מהמבנה המפואר. זכרו את הרכבת כי עוד נראה בהמשך הטיול היכן היא עברה, ומה הולך להיות בתוואי המסילה.

אנחנו ממשיכים לצידה השני של הרחבה כדי להגיע אל רחוב יהושע התלמי. פונים שמאלה ברחוב יהושע התלמי, ומגיעים עד לרחוב לילינבלום. פונים ימינה ברחוב לילינבלום, ומגיעים לתחילת הרחוב. בואו נעצור ליד הבית בכתובת רח' לילינבלום 1. מולנו יתנשא המבנה הנטוש של ראינוע עדן. זהו בית הקולנוע הראשון של תל אביב, אבל הוא בכלל החל את דרכו כפנטזיה על רכבת חשמלית.

כבר בשנים הראשונות של תל אביב עלה הרעיון להקים כאן "טראם", רכבת קלה אמיתית, כמו באירופה. היזם משה אַבְּרַבַנְאֵל עלה ארצה מליטא. הוא הגיע בעקבות ילדיו, שבאו לתל אביב כדי ללמוד בגימנסיה הרצליה.

אברבנאל רצה להיפגש עם השריף של העיר העברית הראשונה - ראש העיר הראשון, מאיר דיזנגוף. בפגישתם, הציע לו אברבנאל רעיון חדשני - טראם, רכבת חשמלית. יום יבוא ותל אביב תהיה עיר גדולה, אמר לו אברבנאל, ומן הסתם תזדקק למערכת תחבורה משוכללת. דיזנגוף לא ידע אם הוא מתלוצץ או משוגע, אבל הוא הסביר לו בנחת שתל אביב מונה לא יותר ממאתיים בתים ואפשר להגיע לכל מקום ברגל, כך שחשמלית לא תצדיק את ההשקעה. כן היה לו רעיון איך לרתום את תשוקתו של אברבנאל ליוזמה חדשה.

"אומר לך מה נחוץ לנו - סינמטוגרף". שמע אברבנאל את דיזנגוף, ומיד נרתם למלאכה. אחרי התיכון העברי הראשון, הגיע הזמן לאבן דרך נוספת בתל אביב - הקולנוע הראשון. הוא היה כל כך ראשון, שעוד אפילו לא קראו לו "קולנוע" - הסרטים היו אילמים, ללא קול, ולכן נקרא המקום פשוט "ראינוע". אברבנאל רצה רכבת קלה, אבל בסוף הוא חי בסרט...

דמיינו מה היה קורה אילו הצעתו של אברבנאל הייתה מתקבלת. כבר ב-1914 היו מתחילים לבנות בתל אביב את הרכבת הקלה… אולי עד עכשיו היו מסיימים לבנות אותה.

שימו לב שלראינוע "עדן" אין גג. טרום עידן המזגן, רק כך היה אפשר ליהנות מסרטים, בצפייה בשעות הערב תחת כיפת השמיים.

ראינוע עדן בשנותיו הראשונות

ראינוע עדן בשנותיו הראשונות

אחד הסרטים הראשונים שהוקנו בראינוע "עדן" הוא המערבון "שוד הרכבת הגדול". שוטר יהודי בשם לוריא מאוד התרגש כשראה קאובוי שולף את אקדחו. לרגע שכח שהוא בסרט, שלף את אקדחו שלו ו… ירה אל עבר הקאובוי. למזלנו, לא היו נפגעים בתקרית הזו, ולוריא המשיך להיות שוטר, אולי מחמת חוסר בכוח אדם.

ראינוע עדן היה מרכז תרבות חשוב של היישוב היהודי בארץ ישראל. נערכו בו הצגות תאטרון, מופעי אופרה, נשפי פורים ואספות עם. בשנת 1975 המקום נסגר, ומאז הוא מחכה לשימור. היזם שרכש את המבנה בשנת 2016 מתכנן להקים במקום מלון בוטיק. אז בפעם הבאה שתבואו לכאן, תוכלו לישון בסרט...

אנחנו ממשיכים עוד קצת על רחוב לילינבלום ומגיעים לרחוב פינס. אגב, רחוב פינס הוא הרחוב שהכי קשה לספר עליו לתיירים שמבקרים בעיר... הוא נקרא על שם יחיאל מיכל פינס. פינס אמנם לא בנה רכבות, אבל בלעדיו לא הייתה לנו רכבת. כשאליעזר בן יהודה היה אובד עצות, כיצד עליו לכנות את ההמצאה החדשה - "מכונת הקיטור" שהגיעה על מסילה מיפו לירושלים - היה זה פינס שהציע לו להיעזר במילים חַמֶּרֶת ו-גַּמֶּלֶת. שיירה של חמורים היא חמרת, אורחת גמלים היא גמלת. אם כך, כמה כלי רכב הקשורים זה לזה? רכבת!

אנחנו חוצים את רחוב פינס וממשיכים על רחוב שרעבי. פונים שמאלה בסמטת נווה צדק ומטפסים במעלה הסמטא. חולפים על פני מוזיאון נחום גוטמן לאמנות. תוכלו לבקר בתערוכת הקבע שבמוזיאון ולראות עוד יצירות אמנות של גוטמן שמציגות את הרכבת שהייתה פה בנעוריו. אנחנו ממשיכים במעלה סמטת נווה צדק עד לגשר נחושתן, למרגלות מגדל נווה צדק.

יום חג בפרדסי יפו, 1926. יצירת אמנות של נחום גוטמן

יום חג בפרדסי יפו, 1926. יצירת אמנות של נחום גוטמן

מגשר נחושתן ניתן לראות את התוואי שבו נסעה הרכבת מיפו לירושלים - אותה רכבת שגוטמן צייר, ואותה רכבת שבן יהודה לא ידע כיצד לקרוא לה. מתחת לתוואי המסילה בונים את הרכבת התחתית של תל אביב - כאן נסלל הקו האדום, הקו הראשון של הרכבת הקלה בתל אביב, שנמתח מבת ים דרך יפו ותל אביב עד רמת גן, בני ברק ופתח תקווה.

מהגשר שעליו אנחנו עומדים אפשר לראות את הגשר הוותיק יותר - גשר שלוש. אהרן שלוש, אחד ממייסדי שכונת נווה צדק, היה יוצא מדי יום מביתו בכרכרה רתומה לסוס. הוא היה צריך לרדת אל הערוץ שבו עברה מסילת הרכבת, לחצות את המסילה ולהמשיך בדרך יפו אל עסקיו בעיר הגדולה. פעם אחת הכרכרה שלו נתקעה על הפסים, והוא נזרק החוצה ונפצע. הוא חזר לביתו כדי להחלים, ואז הגיע לבקר אותו המושל התורכי של יפו. המושל התעניין, וכשאהרן שלוש סיפר לו את שאירע, מיד החליט להקים גשר - זהו הגשר היחיד בעולם שנבנה רק לאיש אחד.

לילדים שגדלו בנווה צדק לפני יותר ממאה שנה היה תענוג מיוחד - להגיע מדי יום אל הגשר, בשעה הקבועה שבה הרכבת צפויה לעבור מתחתיו. הם היו אוחזים באבן קטנה, ובדיוק בחלוף הרכבת היו מנסים לקלוע אותה בדיוק לארובה של הקטר.

הרכבת חולפת מתחת לגשר שלוש. תחילת המאה ה-20

הרכבת חולפת מתחת לגשר שלוש. תחילת המאה ה-20

גשר שלוש נחשב לגשר המודרני הראשון שנבנה בארץ ישראל. עם התקדמות העבודות להקמת הרכבת התחתית, היה צריך לפרק אותו בכדי לאפשר לכלים כבדים לעבוד באזור. הגשר פורק אבן אחר אבן, ולאחר שהעבודות מעל פני השטח הסתיימו, הוא הורכב בחזרה.

פורק לטובת הרכבת התחתית, והורכב מחדש. גשר שלוש

פורק לטובת הרכבת התחתית, והורכב מחדש. גשר שלוש

 

מה צריך לדעת? המסלול קצר ונוח להליכה, מישורי ברובו (יש עלייה מתונה לקראת סוף המסלול). כמעט שלא חוצים כבישים במהלכו, אך שימו לב ברחוב יהושע התלמי לקטע קטן ללא מדרכה שמצריך ירידה לכביש. בימים חמים כדאי להביא שמשיה (או מטריה), כי יש חלקים שבהם המסלול לא מוצל דיו. בנקודת ההתחלה תשמעו את שאון העיר, אבל ככל שתתקדמו במסלול, כך הקולות יתחלפו וייעשה שקט יותר. אל נקודת ההתחלה אפשר להגיע בקלות בתחבורה ציבורית (יש הרבה תחנות אוטובוס בסביבת מגדל שלום). בסוף הטיול אפשר לחזור בקלות לנקודת ההתחלה וליהנות מכל מה שיש לשדרות רוטשילד להציע. הטיול הזה מתאים לכל שעות היום, אבל הוא מומלץ במיוחד בשעות הבוקר. ברחוב לילינבלום יש הזדמנות לשבת בקיוסק 1920, להזמין שתייה ואפילו ארוחה קלה. לחלופין, ברחוב פינס יש מכולת שאפשר לקנות בה מצרכים ולשבת לפיקניק בספסל סמוך או בהמשך המסלול, ליד מוזיאון גוטמן.

פעילות עם ילדים - רכבת תחתית בהחלט יכולה להצית את הדמיון של ילדים ונוער. במגדל שלום אפשר לשאול את הילדים למה לדעתם רצו להאריך את רחוב הרצל מתחת למגדל (איזו בעיה ניסו לפתור?) ואפשר גם לגשת איתם למדרגות שיורדות אל מתחת לקרקע ולאתגר אותם לחשוב לשם מה נבנו. בפסיפס תולדות תל אביב תנו לילדים משימה למנות את כל אמצעי התחבורה שהם רואים, ולא רק בלוח המרכזי אלא בכל חלקי הפסיפס. ראינוע עדן הוא הזדמנות מצוינת לשתף את הילדים בבחוויות הקולנוע שזכורות לכם. בגשר נחושתן אפשר להמחיז את האופן שבו ילדים היו מנסים לקלוע אבן לתוך הארובה של הקטר - עם אבן דמיונית, כמובן.

 

וואו! הגעתם עד לפה! כנראה שזה מעניין אתכם

🔔 אפשר להירשם לקבלת עדכונים
בכל פעם שאני מפרסם משהו חדש, ולא יותר מפעם בשבוע

- נהניתם? הראו זאת
עשו לייק 👍 לעמוד הפייסבוק כדי להביע את הערכתכם

ואם באמת התחברתם ומתחשק לכם לשמוע עוד
אפשר להזמין ממני 🙌 סיור מודרך בתל אביב

טיול זה פותח במיוחד עבור חברת נת”ע - הבונה את הרכבת הקלה בגוש דן. במסגרת פסטיבל בתים מבפנים שנערך בספטמבר 2018, השתתפו מאות אנשים בסיורים שהדרכתי בעקבות הרכבת התחתית בתל אביב

Comment